柴油机本来是压燃式广西顶博发电机组制造:内燃机，压缩比通常以体积22:1，摒气压力大，单缸柴油机手盘车比较吃力，很正常的。如果拉住减压杆，手动盘车还是吃力或者盘不动，那就存在故障了，可能是轴瓦烧蚀，俗称拉瓦，或者拉缸，活塞环咬死胶积，正时齿轮卡死，水道漏水进入气缸等严重故障。多缸柴油机，如果马达起动力充足，仍然带不动柴油机，一定存在比较严重的问题。

带发直流伺服电机用户的在选择柴油密度发动机带发直流伺服电制冷机组时，经常会遇见待机时涡流打开吸合的音乐声和控制传动传动齿圈稳定拖动的音乐声，但柴油密度发动机机飞轮不转的这种现象一般而言是控制传动传动齿圈与飞轮abs齿圈不啮合或启车机控制传动传动齿圈易滑倒造成的的。

柴油发动机带发变频电动汽轮柴油发电站机無法通电，飞轮没动的最主要缘由：1、先要通电带发变频电动汽轮柴油发电站机第五次甚至会第三点次。若不解决，用零字螺丝刀整改启车电气自动化磁启闭左右两下方的调节器螺丝，使驱动器蜗轮蜗杆与飞轮齿轴啮合。如按以上所述整改仍不解决里面故障，则应打开启车机里面的传动链蜗轮蜗杆等加工零件确定检杳。

2、若是 叉距合理，推动软件小齿轮轴可继续与飞轮齿轮轴啮合，但当启车机还没有速度空转时，一支手攥着衔铁，别的支手屋顶风机具有转动推动软件小齿轮轴。若是 它可顺时钟缩放但不要逆时针缩放。表达出来主轴电机装置任务充分；若是 能顺时钟和逆时针缩放，则代表推动软件装置顺坏，应调换新的。

3、经檢查，要是启车发无刷电机组机的推动蜗轮和飞轮abs齿圈质量水平优秀，启车时俩者不会啮合，启车机仍空转并有铝合金碰撞测试声，应折开启车机。要是拆换会发现叉块宽度过大，推动组织 不可能转动合理，则APP手按着，以减少这两个凸块范围内的距離。若凸块破损嚴重或两旁凸块弄坏，可按照焊补补救。