节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器就可以要根据200kw柴油车起心理的热度来调节配置输电线路。节温器是就可以上升起心理的工做率的。

例如放置冷却液一种在完成任务大循环往复，那在起因素刚工作起因素增温是以常慢的，这时候起因素的推动力较强，又很油耗也是很高的。

在刚工作起动因时让冷确液到位小反复的可激发起动因的变多强度。假若节温器常见出现问题了，那可能 会引发起动因制造水溫过高的情况。节温器常见出现问题后，冷确液可能 向来近些年都在到位大反复的，非常并不能引发水溫过高。假若冷确液向来近些年都在到位小反复的，那水溫也会过高，这是因为这是冷确液是向来近些年都近些年都并不能采用排冷水箱排热的。

200KW柴油发动机发起机发起机取掉节温器，的确是有百害而无一利！当查觉柴油发动机发起机机水溫过高时，如验测闭式冷却塔液不缺，水箱中液面也翻动后，证明潜水泵本职的工作常见，则需验测节温器就是不就是不易用处，办法是：从电脑上拆下来节温器，置入82～85℃的温热硫酸铜溶液，若节温器没法开始1mm这，证明节温器不易用处；若置入95～100℃的硫酸铜溶液，待许多钟后取掉，若节温器主调节阀 仍然开始，则证明节温器本职的工作常见，因为证明节温器不易用处。

当判断节温器不起来效果后，应尽早换洗新的节温器，反之将使重油车密度机长时光出现超超高温（或较高温度）的情形下行驶，会造成重油车密度机的不对常刹车盘磨损或发烫而再次发生恶劣死亡事故。所换用的新节温器经查验重量通过率侧后方可装机系统，请勿不装用节温器，使重油车密度机时常地处超超高温的情形下行驶。