发动机密度车火力发伺服电工作机组打着机实施髙压共轨发动机密度车電子掌握的目地，是为有效改善发动机密度车机的汽油金钱性和排放口环境污染，互相，从原因性、油耗及司机性等问题来充分考虑，电控系統发动机密度车髙压共轨系統也越多越被餐饮市场所承受。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、广西顶博发电机组制造:燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

另外，喷油器、高压变压器力泵、高压变压器力油轨、电控系统程序标段为静音共轨程序4个主要的掌握机件。喷油器是将然油做雾化并布置在打着机燃燒室的掌握机件。共轨喷油器的喷油一直和坚持时期均经电控系统程序标段正确计算公式后明确预警，再由电磁炉阀掌握。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

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