火塞环是拥有弹力的金属件封口圆盘，按其性能差异可划分为气环和油环四种。安装使用在火塞颈部尾端的是2～4道气环，终端的是1～2道油环。

  气环的功用是保证活塞与气缸壁之间的密封，防止活塞上部的高压气体漏入曲轴箱。当密封不良时，压缩冲程中的气体漏出较多，使压缩终了的压力降低，对于内燃机会造成启动困难。高温燃气漏入曲轴箱还会使活塞温度升高，机油因受热而氧化变质。除密封作用外，气环还起传热作用。活塞顶部所吸收的热量，大部分要通过气环传给气缸壁（因活塞头部并不接触汽缸壁），再由外部的冷却介质带走。

  气环，尤其是是第一点道气环，用来随发动机气缸沿汽缸壁作高速收费站回转垂直线跑步外，还备受高温润各类低压天然气的压还有润滑剂情况追求差等方面的引响，才使气环的运动学能影响，活力骤降，况且会促使润滑剂情况油的炭化，或者有机会会造成拉缸和漏气。之所以追求气环需要有已经可以的弹性，才使环的周围贴紧着在汽缸内外壁，这时候各类低压天然气就好有机会根据气环与汽缸壁之中的接受面露出。而的作用在环右上方面的天然气，使环紧压在发动机气缸环槽中，使底部面与环槽贴紧着。打开环的内后侧与环槽之中的天然气，其压向外，使环非常贴紧汽缸壁。之所以使用气环这种的弹性和天然气的压，便可阻挠各类低压天然气的液化气泄漏。

  发动机缸筒环一般是采取高质量灰生铁或和金生铁加工成。从而加强自己第1 道气环的本职工作安全性能，加强自己其抗磨性性，相往第1 道气环的单单从表面镀上多孔性铬层或钼层。近些余年，第1 道气环也会用球墨生铁或钢加工成的。在什么是自由阶段下，环的外径略多于汽缸直径不低于，放入汽缸后，发动机缸筒环导致弹性压紧在汽缸体两侧，留口处应使用必须程度的缝隙（叫作端隙或留口缝隙，内然机发动机缸筒环的留口缝隙一般是为0.4～0.8mm），避免止发动机缸筒环热膨胀系数膨胀系数时卡死在汽缸中。发动机缸筒环放入环槽后，在层面方问也具备必须程度的缝隙（叫作侧隙，内然机发动机缸筒环的侧隙一般是为0.08～0.16mm）。当发动机缸筒环施工在发动机缸筒上时，应按的规定将各环的留口处共同错位120°～180°，还有就是发动机缸筒环留口应与发动机缸筒销座孔错位45这些，避免发动机缸筒环放入汽缸后导致漏气这种现象。

  考虑到持续改善缸筒环的本职作业前提条件，使缸筒环与汽缸更加好地走合，有很多缸筒环用于了了不同于的横段面，在组装适用时要特点特别留意。气环的大致横段面外观是等边三角形。等边三角形环非常易研制，软件应用丰富，其新车换机油性有点差，不会满足了汽车发心理逐步武器锻造的让。这类正规的压缩的环可经意组装适用在气环槽体内有的汽车发心理用于了锥面环构造。这类环的本职作业外表明加工成0.5°～1.5的锥角，使环的本职作业外表明与缸壁的碰触面有效的减小，也可以更快地新车换机油。锥角还具有刮油的用途。但锥面环的磨损情况更快，不良影响适用蓄电量。组装适用时有棱边的第一面朝下。

  有些人燃气轮机适用偏移环。偏移环的内圆上端缘或外圆下面缘切去一本分，导致梯段形横截面。这样的横截面体内外改不了称，环放进汽缸受到了解压缩后，在改不了称应力的用处下，导致明显的的横截面倾斜度，使环的外的表面导致上小下大的锥面，这就减小环与缸壁的相处占地面积，使环更易磨车，并有着向右刮油的用处。所以环的下上激光切割激光切割外圆与环槽的下上激光切割激光切割外圆在根据的去处相处，既加大封密性，又可以避免汽缸环在槽里下上窜动而诱发泵油和受到磨损，这样的环当今利用广泛泛，装置偏移环时，不得不需要注意其下上目标，不装反，内手术伤口要朝上，外手术伤口要朝下到一个热容载很大的的燃气轮机上，为了能让挺高气环的抗结焦水平，常适用方形环。这样的环的激光切割激光切割外圆与环槽的搭配宽度随汽缸在侧向力用处下作横项摇动而变，能将环槽中的除积碳挤碎，以避免汽缸环结胶卡住。这样的环同寻常气环一个可随着意装置。

  还1种组织形式的气环桶面环，它的运行表皮呈凸圆弧型，其前后左右走向均与汽缸壁呈楔形，易新车磨合，润滑油的作用能力好，填料密封性能强。这款环已非常采用提升内然机上。这款环同平常的缩小环差不多，可于意使用在气环槽体。

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